3ª etapa - Fuji74

TW vence a segunda corrida consecutiva e assume a liderança do campeonato.

A Williams segue imbatível nesta 13ª Temporada do MRO Legends e parece caminhar, a passos largos, para a conquista do hexacameponato de construtores.
A dupla TW e seyu consegui, mas uma vez, estar no pódio, dessa vez no Japão. Mas não foi com dobradinha. A culpa? DO piloto e manager da Osella, alkajoli.

O piloto argentino da equipe de Grove, fez uma corrida solitária, afinal não poderia participar da prova no horário marcado por problemas pessoais. Com isso, ele levou 10s de punição, como previsto no regulamento, e sabendo disso, arriscou tudo o que podia na prova, Seu tempo foi incrível, de 22:49, algo que parecia impossível de superar, mesmo com a punição. Ele cravou ainda dois grandes tempos para conseguir a pole position desta etapa e a volta mais rápida da corrida.

1 Seyu   Williams  28/28 LAPS  22:59.250  0:49.259 +10s (log offline)

Pole: Seyu Williams  0:45.875

VR: Seyu 0:46.953

Na prova das 11:00, a disputa foi intensa desde o apagar das luxes. Alkajoli, DaniloJR e TW pularam adiante, deixando o restante do grupo para trás. Os três pilotos brigavam por cada milímetro da pista e ninguém sabia qual era a estratégia dos adversários. Logo na volta 4, lGorka teve problemas elétricos e foi obrigado a abandonar. O mesmo aconteceu com massa100, da Lotus, na volta 11. Ambos confirmaram para o horário das 18:00 e sabiam que teriam 10s de punição por isso.

DaniloJR e TW entraram juntos na volta 14, o primeiro com os pneus em médio estado de degradação e o segundo com os compostos bem avariados. O piloto do carro #2 optou por uma parada apenas na prova, enquanto o do carro #5, foi a 2, permanecendo menos tempo nos boxes e forçando tudo que podia na saída. Tamanha era a vontade de DaniloJR que ele acabou excedendo o limite de velocidade no pit lane ao entrar para a segunda parada e teve que fazer um drive through. Na pressa de sair dos boxes para não ser ultrapassado por project16, acabou colocando 1 litro a menso de combustível e pagou caro por isso, com pane seca a menos de 200 metros para a linha de chegada.

Enquanto isso, alkajoli, que tinha conseguido imprimir um bom ritmo nas primeiras 14 voltas, permaneceu na pista com os pneus ainda rendendo bem e só fez sua parada no giro 18. Era evidente que ele colocaria os compostos macios e que tinha mais asa, por exemplo, que TW. A vitória parecia certa, afinal tinha conseguido ir bem rápido nas voltas 15, 16 e 17.

Ele não contava, porém, com TW pilotando loucamente, a fim de diminuir o máximo possível a distância. Com esta estratégia, ele conseguiu encostar no piloto da Osella na saída dos boxes e ambos passaram a trocar de posição até a bandeira quadriculada. Na última volta, TW retardou um pouco sua aceleração final para conseguir o vácuo de alkajoli e tentou de tudo, até ziguezaguear na reta principal para evitar a ultrapassagem, mas com mais asa, era missão quase impossível. Vitória do piloto da Williams por pouco mais de 0.1s e muita comemoração da Osella pelo resultado alcançado. Project16 acabou a prova em 4º neste grupo com pane seca também.

1 Tw Williams 28/28 LAPS 22:57.666 0:49.202
2 Alkajoli Osella +0:00.131 22:57.797 0:49.207
3 Danilojr Benetton Not Classified fuel 0:51.676
4 Project16 Osella Not Classified fuel 0:51.678
5 Massa500 Lotus Not Classified fall 0:52.851 -> completou 11 voltas
6 Xlgorka Ferrari Not Classified fall 1:04.994 -> completou 4 voltas

No grupo das 18:00, Nascar soube aproveitar sua experiência para derrotar seus adversários. Mesmo realizando uma classificação fraca e um princípio de prova na quarta posição, o representante da McLaren na etapa assumiu a liderança no giro 11 para não perdê-la mais, nem quando foi aos boxes, duas voltas depois. Ele ainda realizou uma segunda parada, na volta 21, mas a esta altura, sua vantagem já era suficiente para voltar na frente e administrar a corrida.

Martyspeed, que largou na liderança, deu indícios de que poderia vencer a etapa. Mas uma parada logo na volta 8 - mostrando que ele tinha pneus macios - colocou em dúvida a validade de sua estratégia. Ele não conseguiu mais assumir a ponta, com um erro na volta de entrada no pit e ainda esteve em terceiro, conseguindo voltar ao segundo posto somente na volta 22, para não perdê-lo mais. Dodani4 fechou o pódio neste grupo, também realizando duas paradas.

Massa100 e lGorka, que haviam corrido às 11h, voltaram a ter problemas elétricos. O primeiro sequer largou, enquanto o segundo abandonou no giro 7. VINIFORM1 foi outro a não completar a corrida com problemas na suspensão dianteira esquerda, quando ele subiu demais numa das zebras altas de Fuji, deixando a prova na volta 11.

1 Nascar20 Mclaren 28/28 LAPS 23:40.531 0:50.733
2 Martyspeed Lotus +0:11.013 23:51.544 0:51.127
3 Dodani0 Arrows +0:18.503 23:59.034 0:51.394
4 Viniform1 Tyrrel Not Classified abandono 0:54.631 -> 11 voltas completadas
5 Xlgorka Ferrari a 20 LAPS 9:06.255 1:18.036  ->7 voltas completadas +17s (107% + corrida pós queda)
6 Massa500 Lotus Not Classified abandono -> 0 voltas completadas +10s (corrida pós queda)

Com isso, o resultado final da corrida ficou da seguinte forma:

1 Tw Williams 28/28 LAPS 22:57.666 0:49.202
2 Alkajoli Osella +0:00.131 22:57.797 0:49.207
3 Seyu Williams +0:01.584  22:59.250  0:49.259 +10s (log offline)
4 Nascar20 Mclaren +0:42.865 23:40.531 0:50.733
5 Martyspeed Lotus +0:53.878 23:51.544 0:51.127
6 Dodani0 Arrows +1:01.368 23:59.034 0:51.394
7 Danilojr Benetton Not Classified fuel 0:51.676 -> completou 27 voltas, pontua normal
8 Project16 Osella Not Classified fuel 0:51.678 -> completou 27 voltas, pontua normal
9 Viniform1 Tyrrel Not Classified abandono 0:54.631 -> 11 voltas completadas, pontua metade
10 Xlgorka Ferrari a 20 LAPS 9:06.255 1:18.036 -> 7 voltas completadas, pontua metade +17s (107% + corrida pós queda)
11 Massa500 Lotus Not Classified abandono -> 0 voltas completadas, não pontua +10s (corrida pós queda)

Pole: Seyu Williams  0:45.875

VR: Seyu 0:46.953

Você pode ver o resultado final também nas categorias Prata e Bronze clicando AQUI

Confira abaixo as classificações de Equipe e Pilotos:





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